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成都地铁规划就更新了新增11条市域铁路、1号线突破北三环......今天跟大家一起来看看未来，成都地铁都有哪些变化（还在征求意见阶段，非最终方案）

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地铁重大调整！调整1：1号线终于突破北三段1号线终于突破北三段，与5号线九道堰相接。赖家店站改为金鱼池站换乘27号线。受线位改变影响，黄泥堰站取消。调整2：4号线增加两站4号线西江河站东移换乘12号线。万盛站-金马站区间加两站，部分车站站位改变。调整3：9号线天鹅路站取消9号线赖家店站-熊猫大道站、熊猫大道站-一里村站之间加站。与4号线改为十陵站换乘，天鹅路站取消。调整4：10号线往北延伸街9号线，北门大桥站换乘17号线，玉沙路站（西移）换乘12号线，驷马桥站换乘3/7号线。调整5：11号线向东延长六站11号线向东延长六站，书房站换乘2号线，并与20号线及原25号线换乘。调整6：11号线西段终点延长四站11号线西段终点延长四站至27号线永宁站。调整7：12号线玉沙路站西移12号线玉沙路站西移换乘10号线北延段。东段终点缩短至4号线鸡公山站。调整8：13号线换乘新规划线路13号线石盘站西移换乘新规划线路。简州新城南站-简阳西站区间加站。毛家口站北移。调整9：15号线部分改为16号线15号线华兴街站以南改为16号线，经兴隆湖站接原16号线，线位及设站改变。西段线位改变。调整10：16号线北段终点延长一站16号线科学城站以南改为15号线，经华兴街站接原15号线。北段终点延长一站至27号线东延段。调整11：17号线接入洛带站17号线西段九江北站-志翔路站改为21号线，17号线改经原15号线石桅村站接入九江北站。东段沿原12号线接入洛带站，线位及设站改变。调整12：18号线向北延伸接9号线18号线向北延伸接9号线的凤台三路站，蜀祖路站换乘27号线。调整13：20号线南终点延伸一站20号线南终点延伸一站，东段延伸至2号线龙平路站。成都东客站-四川师大站加站与7号线大观站换乘。调整14：14号线部分改为21号线14号线麓山大道站以西区段改为21号线，新21号线与10号线改为黄水站换乘，加站并延长至九江北站。调整15：22号线南终点改变22号线南终点延伸一站，东终点改为绕城高速外接20号线东延线。调整16：23号线温江段走向改变23号线温江段走向改变。调整17：25号线清泉段走向设站改变25号线从柏合站接原21号线西延。东段延伸至清泉，清泉段走向及设站改变。调整18：26号线秦皇寺站换乘26号线与6号线改为秦皇寺站换乘，广东街站-秦皇寺站加站，东南环走向及设站改变。调整19：27号线东延至青白江27号线东延至青白江，与16号线换乘。青白江“无地铁时代”，很可能在不远的将来被终结。调整20：28号线与1号线换乘28号线加站与1号线北延线换乘。调整21：29号线终点延伸一站29号线南段终点延伸一站，原15号线重合区间东移。

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新增11条市域铁路俗话说“要致富，先修路”，成德眉资同城化最明显的地方就体现在交通上。这份远期规划中提到，利用现有轨道线网开行成德眉资公交化运营班列，提升运输能力。最重要的是还要新增11条城际市域铁路：眉山方向拟规划新增S13、S5（含支线）、S2线等3条线，实现中心城区与眉山城区、仁寿片区的直达联系；德阳方向拟规划新增S1、S2（含支线）、S10、S11、S12等5条线，保证中心城区与东部新城都能与德阳城区、凯州新城实现直达联系；资阳方向拟新增S3、S14、S17等3条线，实现东部区域三大新城与资阳互联互通。此外，未来成德眉资的交通体系也越发清晰：成德拟形成“5大铁+2公交化运营线路+5市域铁路”的运行模式；成眉拟形成“3大铁+2公交化运营线路+3市域铁路”的运行模式；成资拟形成“3大铁+2公交化运营线路+3市域铁路”的运行模式，为成德眉资同城化发展提供支撑。

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成渝“加速度”最后成都和重庆之间的距离更亲密了，规划中提到：在既有成渝客专基础上，加快推进成渝中线高铁（公里/小时）建设，强化双城之间双通道高速铁路联结。（参考图）而最近，已经有了高铁提速的消息了。成渝客专成都东站至沙坪坝站段，将按照公里/小时标准达标提速。目前正待相关部门批复，到时候成都重庆只需要1小时。规划中还提到“多铁融合”，这意味着一卡通乘高铁、地铁、市域铁路将成为现实。我们以后出行更加高效！再次申明：地铁远期规划存在不确定性本文仅作参考实际请以最新官方公布为准来源/成都全接触、爆料